Je realistická predstava, že do 4 rokov môže byť hotový proces EIA a podpísaná zmluva na šiesty mestský most cez Dunaj vedľa mostu Lanfranconi?
Možné to je, ale je to málo pravdepodobné. Momentálne to beriem skôr ako súčasť predvolebnej kampane. Nie je mi jasné z akých strategických dokumentov a štúdií sa čerpá v rámci predvolebných debát. Ak chceme postaviť v Bratislave ďalší most, ktorý by mohol byť riešením pre dopravu, je potrebné najprv preskúmať všetky alternatívy riešenia dopravnej situácie.
-
Otázky novinára k šiestemu Bratislavskému mostu (predvolebná kampaň)
-
Otázky novinárov na otvorenie obchvatu Ružomberka
1. Začnime pri Turanoch. Čo sa stane po otvorení obchvatu Ružomberka, ak Turany – Hubová ešte nebude postavené? Bude sa doprava len zhlukovať na inom mieste?
Pri otvorení úseku D1 Hubová – Ivachnová (čo je vlastne obchvat Ružomberka) sa síce odľahčí dopravná situácia v Ružomberku, ale dopravný problém sa presunie najmä na zjazd z diaľnice D1 na súčasnú cestu I. triedy pri Hubovej. Tam sa spomalí dopravný prúd z D1, ale aj z pôvodnej cesty I/18 od Ružomberka.
(viac…) -
Otázky novinárov k obchvatu Ružomberka
Čo hovoríte na výslednú cenovku okolo 700 miliónov eur, aj čo sa týka náročnosti stavby, geologického podložia a problémov, ktoré sprevádzali jeho výstavbu.
Pôvodná vysúťažená cena za úsek D1 Hubová – Ivachnová v roku 2013 bola cca 230 mil. EUR bez DPH. Táto sa neskôr zvýšila cez dodatky o viac ako 100 mil.. Dnes sa hovorí o výslednej cenovke okolo 700 mil. EUR, čo je viac ako dvojnásobná cena.
(viac…) -
Premrhané milióny vo verejnej doprave.
Minister dopravy dnes predložil na vládu návrh na dočasné zníženie cestovného v železničnej osobnej doprave, ktoré má byť riešením na vysoké ceny pohonných hmôt. Je to až smiešne, aké úbohé kroky táto neschopná vláda predkladá a nazýva ich riešeniami.
(viac…) -
Reakcia pre novinára k TS ŽSR – Bratislava Filiálka
Ak by Filiálka bola naozaj potrená, už pred 20 rokmi tam mohli železnice pokosiť trávu, opraviť a namazať výhybky, upraviť nástupištia a zveľadiť priestor starej stanice. Pre zatraktívnenie lokality sa mohli napríklad prenajať pozemky niektorému z obchodných reťazcov s potravinami. Filiálka sa však nejaví až tak potrebná a kapacitné problémy, ktoré sa recyklovane opisujú v štúdiách sa dajú riešiť omnoho efektívnejšie a rýchlejšie.
(viac…) -
Reakcia na otázky novinára k návrhu vlády na dočasnú úpravu cestovného v železničnej osobnej doprave
Samotné zavedenie zľavy v tarifnom systéme by nemalo byť komplikované. Bohužiaľ, tento návrh tak, ako je postavený by sa zrejme minul účinkom. Motivácia vymeniť osobný automobil za verejnú dopravu je dlhodobý proces a cena za prepravu je jedným, nie však jediným a rozhodujúcim faktorom. Zavedenie takýchto opatrení na krátke obdobie nie len že nepriláka nových cestujúcich, iba zlacní cestovanie tým súčasným a pripraví tak ZSSK o časť tržieb, ktoré dnes v systéme chýbajú. Len pripomeniem, že cestovné v železničnej doprave sa medziročne neupravuje ani len o infláciu.
(viac…) -
Rozhovor o oprave ciest poškodených mrazmi (Klub komunálnej politiky)
Regina Západ | Streda 11.03.2026, Oprava ciest poškodených mrazmi
Odkaz na reláciu: Klub komunálnej politiky – Regina Západ – Rozhlasový archív STVR
Rýchla zmena teplôt, mráz, sneh aj posypová soľ každoročne zanechávajú na cestách viditeľné stopy. S príchodom jari sa preto mestá a obce púšťajú do opráv výtlkov a poškodených úsekov ciest. Odborníci však upozorňujú, že nejde len o sezónny problém. Mnohé komunikácie sú dlhodobo podfinancované a samosprávy často riešia dilemu, či investovať do rýchlych opráv, alebo do komplexnej rekonštrukcie. Do hry vstupujú aj ceny stavebných materiálov či kapacity firiem. Koľko peňazí stoja každoročné opravy ciest po zime? Ktoré riešenia sú len dočasnou záplatou a ktoré prinášajú dlhodobejšie výsledky? A majú mestá a obce dostatok zdrojov na údržbu cestnej infraštruktúry? Aj to sú otázky pre hostí Klubu komunálnej politiky. | Oprava ciest poškodených mrazmi. | Hostia: Rastislav Cenký – dopravný analytik, Matúš Čupka – starosta bratislavskej MČ Nové mesto, Peter Mezei – viceprimátor mesta Nitra, Norbert Polievka – generálny riaditeľ Slovenskej správy ciest, Juraj Tlacháč – riaditeľ odboru dopravnej polície Prezídia PZ | Moderuje: SImona Gablíková. | Diskusiu Klub komunálnej politiky Rádia Regina Západ pripravuje Slovenský rozhlas, Rádio Regina Západ, RRZ.
-
Liberalizácia – reakcia na otázky novinárov
Liberalizácia, resp. riadené otvorenie trhu pre alternatívnych dopravcov, je podmienkou EÚ.
(viac…) -
Letecká linka Bratislava – Košice (odpovede na otázky novinára)
Nemyslím si, že táto letecká linka bude pre štát ekonomicky výhodná a podľa môjho názoru by nemala byť financovaná vo verejnom záujme, nakoľko nejde o zabezpečenie základných prepravných potrieb obyvateľov, ako napríklad pri železničnej a prímestskej autobusovej doprave.
(viac…) -
Dokedy nám budú kolabovať mosty? Dočkáme sa niekedy diaľnice z Bratislavy do Košíc?
Prečo idú veľké peniaze do „papierov“ a nie priamo do stavieb? A je elektromobilita naozaj našou budúcnosťou? O slovenských mostoch, cestách, chodníkoch aj verejnej doprave hovoríme s odborníkom na dopravu Rastislavom Cenkým.
(viac…)